全球礦藏鉛產出下滑，國內精鉛產出負增加連累全球供給。上一年末以來全球鉛礦藏出下滑顯著，ILZSG數據顯現上半年全球鉛礦月均產出不及40萬噸，低于上一年月均45萬噸水平，4月份全球精礦藏出同比下滑15.4%，為2014年10月份以來的較低點。LME鉛價體現比滬鉛更弱，緣由首要有兩點，一是國外以再生鉛花費為主，而再生鉛供給較為寬松；第二點能夠從冶煉加工費看出，國產鉛礦加工費繼續走低，當前僅為1550元/噸，而進口礦加工費則漲較多年高位140美元/噸。由此可見，國內鉛礦供給緊張情況凸顯。
精粹鉛方面，全球精鉛產值增加首要來自于歐洲和除我國外亞洲地區。5月我國精鉛產值同比削減8.04%，1-5月累計同比削減6.26%，產值減縮趨勢十分顯著。
蓄電池需要呈現分解，動力類體現較弱。盡管供給方面呈現進一步減縮趨勢，可是需要更加疲弱。首先，全球精粹鉛花費受到年頭美國鉛需要大幅萎縮的連累，美國稀有暴風雪氣候令其經濟呈現較大起伏下滑，而美國上一年全年精鉛進口迅速增加，因而本年精鉛收購墮入清淡。我國方面暖冬氣候也令年頭蓄電池呈現旺季不旺特征，二季度又進入蓄電池傳統需要冷季。美國需要削減，我國需要增速放緩連累了全球精鉛花費。
其次，國內三大蓄電池需要呈現分解，發動類和動力類蓄電池公司仍然在經過降價出售以達到跑貨的意圖。3、4月國內汽車產出增速落入低點，5月有所恢復，5月汽車產值同比增加12.08%，累計同比增加10.79%，當前進入7、8月份傳統冷季，汽車產值增速恐仍將下滑。
第三，2014年全年電動自行車產值2528萬輛，同比增加16.4%，而2013年全年增速是26.3%，電動自行車也呈現增速放緩痕跡。新增電動自行車市場已呈現出飽滿特征，保有量是支撐電動自行車行業鉛花費的首要力氣。
短期而言，需要低迷仍將連續，供需兩弱意味著鉛價短線仍將連續弱勢收拾。當前應重視國內蓄電池庫存耗費情況以及9月份后需要改進情況，估計四季度報價有望走強。
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